搜索结果: 1-15 共查到“知识要闻 岩土力学”相关记录294条 . 查询时间(5.025 秒)
中国科学院武汉岩土所超临界二氧化碳强化页岩开采与地质封存一体化研究取得进展（图）
岩土 页岩 地质 一体化
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2024/11/24
全球能源失衡带来了巨大的挑战和环境后果，超临界二氧化碳强化页岩开采与地质封存一体化为同时解决这两个问题提供了有希望的解决方案。页岩储层拥有低孔隙度、低渗透率和高吸附性的特征，展现出大规模碳封存的潜力。在SC-CO₂注入过程中，页岩气储层会经历一系列由CO₂吸附引起的物理化学变化，包括吸附、溶解、沉淀、传输和润湿性变化等多重机制的协同作用。这一机制在影响页岩气储层的储存能力的...
中国科学院武汉岩土所云母质残积土工程性状评价与力学性能改良方法获进展（图）
岩土 工程 力学 性能
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2024/11/24
中国南方广泛分布着燕山期岩浆喷发侵入活动形成的过铝黑云母花岗岩、白云母花岗岩及二云母花岗岩，在变质和风化作用下，形成了深厚的富云母残积土。随着我国“交通强国”、“粤港澳大湾区建设”等重大战略的实施，云母质风化土层上兴建了大量的基础设施，该类土已成为南方地区土木工程建设中最常见的岩土材料之一。云母矿物具有解理发育完全、高弹性的薄片状堆叠和低硬度的特点，云母质土常表现出难压实、易破碎、回弹变形大等工程...
中国科学院武汉岩土所在边坡稳定性动态评价方法研究方面取得进展（图）
监测 岩土力学 分析
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2024/11/12
边（滑）坡在变形演化全过程中，其剪切带土体通常会发生损伤软化，表现为剪切强度的降低。规范方法中常根据单一强度参数评价得出边坡的单一稳定性系数，缺乏考虑剪切带的损伤软化行为，因此也未能很好得出边（滑）坡变形演化全过程中动态稳定性特征。边（滑）坡的位移监测是工程中常用方法，如何结合位移监测数据来评价边坡的实时稳定性并进行边坡预警仍是一个实际问题。
中国科学院武汉岩土所压气储能地下硐库上覆岩体稳定性研究取得进展（图）
岩土 吸收 工程
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2024/11/24
压缩空气储能地下内衬硐库设计的核心理念是充分利用岩体的强度形成硬壳层，即密封层的变形约束体，密封层环向可以充分变形，仅起到密封作用，或承担可以忽略的荷载。因此围岩要吸收到空气膨胀压力，围岩的变形、强度和完整性至关重要。在岩石内衬硐库地下工程中，地表是唯一的临空面，当埋深过浅时，上覆岩体的自重和岩体强度抵抗不了内压荷载时，将可能发生上覆岩体隆起破坏从而造成硐库失效。另一方面，增加埋深能够避免这种破坏...
中国科学院武汉岩土所在软土路基沉降评估与施工工法方面获进展（图）
评估 监测 岩土力学
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2024/11/12
武汉智能网联汽车测试场是目前国内面积最大、功能最全、智能化最高的测试场，是世界唯一一个F2级赛车赛道和T5级测试场结合的封闭测试场项目。该项目场地位于长江一级阶地，路基下覆新旧两层河床软土层，具有承载力低、压缩性高、加载易产生过度沉降和不均匀沉降的不良工程性状。由于赛道线性极为复杂，部分区域为三维曲面，设计时速达300公里，这就要求赛道沉降标准严格控制在4米范围内高差不超过3毫米，平整度要求为1/...
南京大学地球科学与工程学院王孝磊教授团队：双向俯冲可导致岩石圈大范围伸展（图）
双向俯冲 岩石圈 大范围伸展
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2024/9/11
大量研究表明，俯冲带是地球物质循环和能量交换的重要枢纽，对地球深部的演化和浅表的响应有着深远影响。然而，俯冲带往往并非单一，有时会围绕一个陆块或陆块群异向成对出现，构成内倾的“双向俯冲”。复杂俯冲带之间的相互作用对地球深部热和物质演化的影响以前较少受人关注，目前已成为地球科学领域关注的焦点之一。
北京交通大学李涛教授受邀上海工程技术大学城市轨道交通学院作“黏性土的循环塑性及弹塑性力学描述方法”的学术讲座（图）
李涛 黏性土 循环塑性 弹塑性力学 动态荷载
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2024/7/12
2024年5月24日下午，北京交通大学土木建筑工程学院隧道与岩土工程研究所李涛教授应城市轨道交通学院邀请，在现代交通工程中心8A521会议室开展了以“黏性土的循环塑性、弹塑性力学描述方法 ”为主题的学术讲座。本次讲座吸引了二十余名师生聆听，讲座由城市轨道交通学院副院长汪磊老师主持。
《岩土力学》常务副主编周平老师为上海工程技术大学城市轨道交通学院师生作学术讲座（图）
岩土力学 周平
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2024/7/12
2024年6月5日下午，《岩土工程》常务副主编、注册岩土工程师、湖北省科技期刊编辑学会常务理事周平老师在现代交通工程中心8A613会议室作了一场题为“EI期刊发展历程介绍与投稿问题解答—以《岩土力学》为例”的学术讲座。讲座由上海工程技术大学城市轨道交通学院主办。本次讲座吸引了四十余名师生聆听，讲座由城市轨道交通学院副院长汪磊老师主持。
中国科学院武汉岩土所在双轮铣槽机铣轮设计理论与方法研究方面获进展（图）
岩土力学 设计理论
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2024/6/17
中国科学院武汉岩土力学研究所岩体工程多场耦合效应团队从铣轮破碎岩土体原理出发，发展了铣轮截齿布齿设计方法、铣轮高精度智能制造技术和高效施工参数精准控制技术。该研究建立了铣轮上截齿的最优入岩角度、间距、入岩顺序等分析方法，提出了基于基本破岩单元的截齿排布设计方法。相较于目前其他产品，基于上述方法获得的铣轮，成本预期下降40%、效率提高18%、截齿损耗下降15%、寿命提高30%。该工作提出了三维布齿系...
岩土力学与工程国家重点实验室在高地温隧道注浆扩散特性和强度修复机制方面取得进展（图）
地温隧道 修复机制 岩土体 物理力学
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2024/5/18
注浆加固技术能有效改善岩土体物理力学性质，将破碎围岩形成整体的承载结构，从而对围岩大变形进行有效控制。然而，注浆工程的固有隐蔽性令我们难以直接观测浆液在裂隙岩体中的扩散过程。岩体孔隙-裂隙结构分布的复杂性，使得浆液的运移扩散特征难以被准确评估量化。此外，深部高地温环境极易诱发浆液的物化性质发生改变，浆液扩散特征复杂性进一步提升。上述原因使得当前深部注浆理论发展相对落后，难以为高地温隧道工程注浆加固...
浙江大学杨仲轩教授来东华大学环境科学与工程学院作学术讲座（图）
浙江大学 杨仲轩 土力学 基本特性
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2024/10/30
2024年3月15日，浙江大学杨仲轩教授在东华大学图文中心第三会议室作了题为“土的基本特性和本构关系综述”的学术讲座，活动由学院副院长李方主持，来自上海工程技术大学的汪磊教授受邀出席。
岩土力学与工程国家重点实验室在新型早高强注浆材料性能研究获进展
性能 岩土 结构
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2024/5/18
锚固技术是岩土工程加固的常用措施，能够充分发挥和提高隧道围岩的自身强度以及自稳能力，从而有效控制隧道围岩变形，现已经成为提高岩土工程稳定性和解决复杂岩土工程问题最经济有效的方法之一。而注浆体作为锚固结构的重要组成部分，对提升锚杆（索）的承载性能具有重要作用。其中，改善注浆材料的流动性、凝结时间、力学强度等指标是提升注浆加固性能的主要方式。
加拿大工程院院士M. Hesham El Naggar应邀来南京工业大学交通运输工程学院做报告（图）
加拿大工程院 M. Hesham El Naggar 螺旋桩 土动力学
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2024/4/16
2023年12月30日，应南京工业大学交通运输工程学院邀请，加拿大工程院院士、Western University大学杰出教授、国际著名岩土工程专家M. Hesham El Naggar教授在天工楼530做学术报告。南京工业大学交通运输工程学院陈国兴教授，国家青年人才、中山大学倪芃芃教授，河海大学、苏州科技大学、常州大学、南京工业大学土木工程学院以及交通运输工程学院等100余名师生参加学术报告会。...
武汉岩土所在裂隙岩体压裂和渗流特性研究方面取得进展（图）
岩体压裂 岩土力学
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2024/1/9
中国科学院武汉岩土力学研究所油气地下储备与开发研究中心科研人员联合武汉大学、重庆大学、深圳大学、辽宁工程技术大学相关研究人员，在裂隙岩体压裂和渗流特性研究方面取得进展。（1) 提出了一种基于向量统计的粗糙裂缝量化表征和重建方法，结合FDEM发展了一套考虑裂隙粗糙特性的非均质储层建模方法，形成了基于python语言的建模模块（图1）。建立了从相对均质到极端非均质储层的粗糙离散裂缝网络水力压裂模型，对...
澳大利亚皇家墨尔本理工大学周安楠教授访问南京工业大学交通运输工程学院并作学术报告（图）
澳大利亚 皇家墨尔本 理工大学 周安楠 土力学
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2024/4/16
应南京工业大学交通运输工程学院周峰院长邀请，2023年11月23日上午，澳大利亚皇家墨尔本理工大学土木与基础设施工程系教授周安楠教授访问我院，做题为“Modelling unsaturated soil behavior: from macro-mechanical model to micro-mechanical model”的学术报告,南京工业大学交通运输工程学院周峰院长及师生代表参加了此次...