搜索结果: 31-45 共查到“知识库 飞行器制造技术其他学科”相关记录45条 . 查询时间(6.813 秒)
新型高温高耐磨高耐蚀高压阀门零部件生产技术
高温 高耐磨 高耐蚀 阀门零部件
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2008/12/12
石油、电力、化工等领域中存在着大量高压阀门，它们在含酸、碱、盐及泥沙等高压介质中承受强烈的磨损、冲刷、腐蚀联合作用，对阀门主要零部件性能要求很高，既要求优异的耐磨性，又要求优异的耐蚀性及强韧性。现有高温高压阀门使用寿命低，阀门年消耗量巨大。据不完全统计，仅全国27个大中型油田采油机械年消耗量就在30万个以上，仅其中关键部件闸板一项价值就在2亿元以上。而电厂及化工也使用许多高温高压阀门，由于国产阀门...
网格技术在航空制造业的应用研究
网格技术 航空制造业
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2008/11/27
从集团公司实际需求出发，以业界成熟技术为支撑，建立了适合本企业的网格应用体系结构。形成了以北京兴航网络中心为主节点，包括洪都集团、602所、 哈航集团三个集群在内的集团公司级航空网格平台。
翼身融合体微型飞行器
微型飞行器 机翼 机身
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2008/10/9
该实用新型公开了一种翼身融合体微型飞行器，包括机身、机翼、垂直安定面、舵面和螺旋桨。机身和机翼一体成形为一个扁平状的机体，机体沿一与飞行方向平行的中轴线对称。机体的平面形状沿所述中轴线对称，中轴线两侧的半个机体的平面形状为梯形。舵面包括两个对称设置在所述机体后缘的升降副翼，升降副翼可沿机体后缘偏转。该实用新型的翼身融合体微型飞行器将传统飞机的机身和机翼融为一体，形成一个整体成形的机体，机体不仅产生...
Ti-22铆钉及其铆接工艺研究
铆钉 铆接工艺 钛钉铆接
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2008/7/28
Ti-22铆钉及铆接工艺研究的主要技术内容冷镦工艺研究：解决了钛丝粘模的技术关键。冷铆工艺研究：经反复铆接试验，采取有效措施，防止裂纹出现，提高了结构件疲劳强度。解决了钛钉铆接的技术关键。Ti-22铆钉的性能试验，进行金相检查、显微分析、热暴露试验、并对不同规格的铆接件分别进行室温静力、疲劳试验及高温的静力、疲劳试验。试验结果证明：性能良好，高温疲劳性能具有明显优势。编制镦制和铆接生产说明书便于推...
利用中间一个钣金零件两侧边上的楔子和位子其两边并与其相垂直的两个钣金零件上的长方孔相配合，并镦粗楔子使其成为轻度过盈配合的方法，将三个钣金零件在没有任何外加连接件的情况下，组合成一个封闭的盒式结构，再配以衬套等小零件，用来作为飞机驾驶员座椅升降机构的摇臂。
英宇航零件转包加工技术
数控加工 宇航零件 机翼前缘滑轨肋对 加工
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2008/7/3
英宇航A320机翼前缘滑轨肋对转包加工的零件是A320飞机的关键零件，用于机翼结构支撑和操纵系统，其结构超薄，形状复杂，空间变曲面，且制造精度高，研究中建立与英宇航同步的飞机数据信息平台，从而实现无图纸加工，采用数控测量，3、采用高速度的数控加工设备和试验高速铣削的新工艺。高速铣削的线速度大于1，000m/min，进给速度大于10m/min，先进的技术包括、逆向工程技术，高速数控加工技术，专用真空...
民机的一种新型布局形式——翼身融合体飞机
民机设计 翼身融合体 多学科优化
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2012/3/7
讨论了一种区别于机翼与圆柱机身的传统民机外形——翼身融合体（BWB）外形。从给定容积下减少浸润面积和摩擦阻力的考虑发展出了翼身融合体的概念。在满足系列设计约束条件下讨论了适于大型（800座）客机的翼身融合体的技术和商业上的可能性。概念设计研究表明，翼身融合体外形可获得比常规外形更好的性能。巡航升阻比可从传统外形的19提高至23。480座的BWB外形与同量级的传统外形（A380-700）相比，最大起...
绕月探测器的自主光学导航研究
自主光学导航 绕月探测器 高斯-马尔科夫过程 Unscented卡尔曼滤波
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2012/4/17
提出了一种利用高斯-马尔科夫过程和Unscented卡尔曼滤波的绕月探测器自主光学导航算法。针对很难事先确定精确地绕月探测器轨道动力学模型问题,提出利用高斯-马尔科夫过程来近似轨道动力学中的无模型加速度,进而提高了轨道动力学模型的精度;考虑到基于扩展卡尔曼滤波的轨道确定存在的问题,提出利用基于Unscented卡尔曼滤波来估计探测器的位置、速度及无模型加速度,提高了轨道估计精度和保证了算法的稳定性...
三维非结构混合网格生成与N-S方程求解
混合网格 有限体积法 NS方程 非结构网格
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2012/3/30
提出了一套较为通用的, 完全自动化的非结构混合网格生成方法, 在物面粘性作用区, 运用一种改进的推进层方法生成三棱柱形和金字塔形网格; 在其他流动区域采用阵面推进方法生成四面体网格。采用一种改进精度的格心有限体积法和Spalart-Allmaras 一方程湍流模型对三维N-S 方程进行了求解, 并以M6 机翼、DLR-F4 翼身组合体和某运输机外形的粘性流场作为数值算例, 验证了上述网格生成和流场...
利用新的短轴承非稳态油膜力模型分析转子系统的动力学特性, 并通过数值模拟, 得到了该系统随转动角速度变化产生的分岔和混沌特性。利用非线性动力学分析中的打靶法求该系统的周期解, 并利用Floquet 主导特征乘子判断不同周期轨道的失稳方式, 同时发现在系统的运动中存在着倍周期分岔和第二Hopf分岔及鞍结分岔。通过打靶法和Runge-Kutta 方法发现该系统在一定的角速度范围内存在加3 周期分岔。
对水滴撞击特性的数值计算方法进行了研究。在对防冰部件流场进行计算的基础上,通过对水滴所在单元的判断和单元内流场速度的插值求解以及水滴运动轨迹计算边界的判断,采用差分法对水滴运动方程进行了数值求解,得到了水滴运动轨迹,从而确定了水滴的撞击极限、总收集系数和局部水收集系数等水滴撞击特性参数,为飞机防冰系统的设计奠定了基础;此外,以发动机进气道的水滴撞击特性的计算为算例,研究了飞行高度、飞行速度及水滴半...
进行了基于平面三体模型的登月飞行器轨道控制方法的研究;研究了从近地低轨道到近月低轨道的飞行轨道;给出了在地球逃逸段、惯性漂移段和月球捕获段的运动轨迹和关键点的参数。提出使用“远地点可达”概念完成了地球逃逸段发动机推力终点的选择和使用飞行器相对月心能量完成了在月球捕获段止推发动机工作初始点的选择。
基于GAS的图像跟踪系统及其实现方案
遗传算法(GAs) 跟踪系统 目标检测定位
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2012/3/21
利用遗传优化算法实现了一个目标跟踪系统,将传统的目标搜索、目标分割、目标定位及跟踪状态评估等过程都由遗传算法来实现,使系统结构简单,易于实现。并分析了利用 TMS32 0 C6x实时实现遗传优化跟踪过程的可能性,最后给出了该系统的实现方案。
针对输出端乘性不确定性系统如何决定加权混合灵敏度函数的问题，将来源于经典控制理论的频域回路成形法推广到多变量混合灵敏度Ｈ∞控制设计中，提出了带宽可调的加权函数频域整形的公式化构造法，使频域Ｈ∞控制设计中可同时兼顾和折衷时域和频域性能指标，并通过调整带宽可改善控制系统的性能。所述方法在某型双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上对抗干扰性和目标跟踪进行了仿真验证。