搜索结果: 1-15 共查到“知识库 铁路机车车辆工程”相关记录177条 . 查询时间(1.718 秒)
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)精品课程
上海工程技术大学城市轨道交通学院 车辆工程 城市轨道交通车辆 精品课程
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2022/8/12
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)专业教师100%参与课程建设，建成市级精品课程1门，校级精品课程5门，15门课程建有课程网站。
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)专业介绍（图）
上海工程技术大学城市轨道交通学院 车辆工程 城市轨道交通车辆 专业介绍
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2022/8/12
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)专业成立于2005年，当时专业名称为机械工程及自动化（城市轨道交通车辆工程），隶属于车辆工程系管理。2012年教育部本科专业目录修订后专业方向名称变更为车辆工程（城市轨道交通车辆），并沿用至今。专业建设历经十年的艰苦奋斗，取得了一大批卓有成就的专业及学科建设成果，受到了行业及同类高校的高度评价。高水平专业建设成果包括：2010年获批上海市...
适用于智能列车的自动驾驶系统研究及应用
智能列车 自动驾驶系统 列车运行控制系统
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2022/9/9
适用于智能列车的自动驾驶系统研究及应用，获奖年度：2019年，获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖二等奖，该项目由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司完成，项目提出了适用于动车组的CTCS ATO 列控系统方案，确立了CTCS-2/CTCS-3级列控系统增加ATO功能的技术体系，开创了我国列车运行控制系统的制式创新。
高速列车在途状态感知预警与运维保障关键技术及应用
高速列车 在途状态 感知预警 运维保障
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2022/9/9
高速列车在途状态感知预警与运维保障关键技术及应用，获奖年度：2019年，获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖一等奖，该项目由北京交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等单位完成，项目围绕目前高速列车关键部件在途监测、数据传输、故障预警等方面的技术难题，创新性地提出了列车在途服役状态全息化准确感知和精确辨识方法、高可靠性大容量车地数 据传输技术，突破了目前高铁列车在途状态感知、故障诊断与预警、大...
铁路运输设备是铁路运输生产的基础，管理单元是铁路运输设备进行设备监控、维修、管理及分析决策的基础对象，是运输设备专业管理与综合应用的基本分析单位.为满足运输设备管理的业务需求，本文在分析铁路运输设备构成的基础上，总结提出铁路运输设备单元划分原则，基于K-means聚类算法开展铁路运输设备单元划分方法研究，并利用该方法对电务通信设备进行单元划分，实践结果证明，该方法比传统的设备类别分类方式更适合设备...
扣件胶垫刚度频变的车辆-轨道耦合时变随机振动扩展辛分析
扣件胶垫频变刚度 车轨耦合随机振动 虚拟激励法 扩展辛数学方法 周期拟稳态法
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2016/12/29
运用扩展辛数学方法、周期拟稳态求解法与随机振动虚拟激励法，建立了车辆-轨道垂向耦合时变系统的随机振动扩展辛分析模型，高效计算了扣件胶垫频变刚度影响下车辆-轨道耦合时变系统的随机振动频域特征，并与车辆-轨道耦合时不变系统的随机振动频域特征进行了对比。研究发现：1）对于低速地铁线路而言，在现有扣件胶垫低频初始刚度及其刚度频变幅度的变化范围内，时变与时不变系统中车轮及轮下结构垂向随机振动加速度频谱的差异...
文章介绍了上海轨道交通车辆现有转向架构架在运营中实际载荷的在线试验，并通过试验数据的分析，提出合适的构架设计参数。
铁道车辆制动系统防滑控制仿真与试验研究
铁道车辆 制动 防滑控制 仿真
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2010/9/25
通过建立铁道车辆单轮对运动学模型、轮轨蠕滑力模型、制动过程的制动力开环与闭环控制模型,分析了单轮对制动工况下的防滑控制仿真方法.针对电空直通制动系统防滑单元,基于DSHplus软件建立了气路仿真模型与防滑控制策略仿真模型.通过与Matlab联合仿真,分析了电空直通制动系统防滑单元的气路特性与控制参数的选择,研制了制动防滑单元并进行了相关试验.结果表明,该仿真模型可用于模拟轮对制动过程的滑行工况,可...
大型表冷器在地铁设计中的应用
地铁 大型表冷器 设计 应用
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2010/8/23
阐述了在南京地铁二号线采用大型表冷器之前,车站公共区空调系统采用大型表冷器处理送风是一种北京地铁特有的设计方法,提出了一种能够满足通风、空调、事故及火灾工况下的优化方案,从而解决了几种不同运行工况下的技术问题。
本文分析了当前地铁车辆段设计中存在的问题，提出了建设节约型车辆段的设想。并从地铁设计规范，车辆检修工艺，站场线路设计，房屋建筑设计等不同角度，探讨了压缩车辆段建设规模，减少工程占地和投资，降低能量消耗等的可行性。文章还以详实的数据和图片，介绍了国内外车辆段设计的成功经验，供大家参考。
铁道车辆几何滤波现象及弹性车体共振分析
铁道车辆 几何滤波 弹性车体 平稳性
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2010/9/25
运用简化铁道车辆模型，对几何滤波现象进行了分析。然后建立了刚柔耦合弹性车体模型，分析了几何滤波现象对车体响应功率谱的影响，以及几何滤波与弹性车体共振频率的关系。研究表明，几何滤波分为轴距滤波和定距滤波。在某些特定轨道不平顺波长下，车体的点头和浮沉响应均为0，该现象称为轴距滤波；定距滤波是指在某些波长下，车体的浮沉或者点头响应为0。在车体‘空’点头响应频率附近，轨道对车体浮沉振动的加速度传递率达到局...
Environmental rating of vehicles with different fuels and drive trains: a univocal and applicable methodology
environmental assessment well-to-wheel atmospheric pollution
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2009/9/29
A new and applicable environmental rating tool for use as a policy tool, called EcoScore, was developed and allows evaluating the environmental impact of road vehicles with different drive trains or u...
水泥沥青砂浆劣化对板式轨道动力学性能的影响
板式轨道 水泥沥青砂浆 高速列车
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2009/9/2
基于高速列车-板式轨道系统空间振动分析理论，研究板式轨道水泥沥青砂浆(CAM)填充层的劣化(如脱层、开裂、脆化与碎裂等)引起的轨道板悬空现象对板式轨道振动响应的影响。研究结果表明：与CAM正常工作状态相比，CAM劣化造成轨道板悬空，从而引起轨道板加速度增大10多倍，位移增大20多倍；钢轨对轨道板的压力急剧增大，且出现拉力现象；随着速度的提高，系统其他动力响应值也迅速增大。故在板式轨道养护维修中，应...
客运专线板式无碴轨道动力设计参数
客运专线 板式无碴轨道 动力参数
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2009/8/31
基于高速列车−板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论，研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上，进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明：高速列车−板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大；合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0~1.5 GPa/m；CA砂浆阻尼应尽可能取较大值...