搜索结果: 1-15 共查到“知识库 船舶原理”相关记录185条 . 查询时间(2.281 秒)
舰船气泡尾流散射光斯托克斯特征研究
尾流 偏振 散射
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2018/3/7
针对当前探测器距离尾流较近时目标回波信号淹没在水体散射信号中，以及对低密度、微小气泡群较难探测的问题，通过对尾流散射光的斯托克斯参量特征进行研究，可全面反映光经过尾流散射后的完全偏振光、部分偏振光全非偏振的特征。仿真计算了尾流中微小气泡在不同半径、不同散射角条件下斯托克斯散射矩阵的变化，并对比了水分子的散射特征，研究分析发现：（1）不同大小尾流微气泡的斯托克斯散射特征既有相似之处，也有一定的差异；...
韩国世越号打捞是世界上首次利用托底钢梁原状态整体起吊难船出水的工程。客滚难船装载的货物容易在沉没后发生移位，上层建筑长时间沉没海底后发生泥沙淤积导致难以准确估计整船的重量重心及浮力浮心的位置。利用水池模型试验和数值计算两种方法分别对大型浮吊船单臂架打捞法和双驳船抬吊打捞法进行了难船姿态受重心位置偏移的敏感性分析。水池模型试验中发现，用大型浮吊船单臂架打捞法，世越号的姿态受其重心位置偏移非常敏感，容...
基于三维频域势流理论，计算船体的水动力参数；采用动态耦合方法分析了深海半潜式生产平台各系统之间的相互作用特征，研究了立管系统对锚泊系统定位能力的影响。计算结果表明，立管系统在一定程度上增加了整个系统的刚度，其所受的附加质量和阻尼可降低平台的低频响应，从而降低平台的偏移和系泊缆的张力；海流将增大立管上的拖曳力，使平台偏移更远，锚索上的张力更大；立管系统对锚泊系统定位性能的最终影响需综合考虑多种因素的...
China's Global Shipping Connectivity: Internal and External Dynamics in the Contemporary Era (1890-2016)
China connectivity maritime network port system vessel movements
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2018/4/3
China's global shipping connectivity had been somewhat overlooked as the bulk of related studies predominantly focused on the throughput volume of its own port cities. This article tackles such lacuna...
基于朴素贝叶斯算法的船舶异常行为监测
船舶自动识别系统 朴素贝叶斯算法 异常行为监测
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2018/2/5
随着海事事故与海上违法行为的不断增多，智能的监控方法成为降低海事事故，打击海上违法行为的有效手段.同时，船舶自动识别系统(Automatic Identification System，AIS)的普及及船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service，VTS)的扩建，又为智能监控提供了数据支持.鉴于此，利用船舶自动识别系统提供的数据，分析通航水域船舶信息的分布情况，根据其概率分布采用...
舰船编队海上任务期间，需要制定合理的携行备件方案以提高装备的战备完好性.针对海上定期保障模式下，将多层级复杂装备结构等效为单层级，提出一种备件需求分析与配置优化的近似方法，根据系统可靠性理论，建立了多阶段任务下的装备可用度评估模型，采用基于补给周期的分段求解方法.通过算例，采用边际优化算法得到携行备件优化方案，对模型结果进行了仿真验证，结果表明：模型计算结果与仿真结果吻合，两种取整方式下的方案费效...
地质参数对地基承载力的影响以及土层穿刺评估
地质参数 地基承载力 穿刺评估
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2016/3/3
地质参数的正确选择对平台安全操作有重要意义。针对某自升式海洋平台所处南海海域地质土层，利用数值比较法对砂的内摩擦角Φ以及粘土不排水抗剪强度Su等地质参数进行研究。通过地质参数前后系数的改变在地基承载力计算结果的体现，比较数值得出结论，并通过地基承载力插桩曲线评估该土层发生穿刺危险的可能性。结果表明：将砂土内摩擦角降低5°，按实际的土层强度参数进行地基承载力计算和插桩深度预测，计算结果与实际平台操作...
基于波浪增阻的长球首球尾双体风电维护船仿真研究
风电维护船 长球艏球艉双体船 波浪增阻 计算流体力学（CFD）
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2016/3/3
根据中国海上风电场维护船的使用要求和航行的环境特点，选取快速性和耐波性良好的长球艏球艉双体船作为风电维护船船型。利用基于CFD的数值仿真方法模拟长球艏球艉双体风电维护船在波浪中的纵摇和升沉运动，计算其波浪增阻。研究球艏球艉长度和片体干扰对长球艏球艉双体船在波浪中阻力性能的影响，为球艏球艉双体船以及风电维护船的船型设计与优化提供参考。
基于有限元软件OrcaFlex，充分考虑不规则波浪、海流、管土相互作用以及船舶管线耦合运动，建立海底埋设管线平管起吊模型。参考DNV-RP-F110计算埋深管道受到的土壤阻力，依据DNV-RP-C205确定相关水动力系数。通过数值模拟研究分析管线在平管起吊过程中管道的运动响应以及吊绳张力的时间历程变化，为实际海底管线平管起吊提供一定理论参考。
12000吨自航全回转起重船强度分析和评估
起重船 浮吊 结构强度 有限元
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2016/3/3
以某12000吨起重船为研究对象，针对典型工况建立了三舱段与起重基座有限元模型，对其总纵强度和起重基座局部强度进行强度分析，得到了应力评估结果。在此基础上，分析了起重机圆筒式基座的受力特点，提出了关于结构设计的若干合理建议。相关结论对同类型船舶的结构优化设计具有参考意义。
潜艇舱室内空气质量是影响潜艇续航的重要因素之一。舱室内污染物质来源多样，大气成分复杂，处理难度大，给相关技术发展带来挑战。针对其特殊性，综述了潜艇舱室内空气处理技术的研究进展，系统介绍了当前国内外不同形式的潜艇舱室空气处理工艺，重点阐述了不同工艺的原理、现状及优缺点，为探索潜艇舱室空气处理新途径、新技术提供参考和思路。
基于CFD法的自升式平台火灾事故模拟研究
自升式平台 CFD 火灾模拟 数值分析
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2016/3/3
碳氢化合物泄漏引起的火灾事故是海洋平台作业过程中的主要威胁之一,往往伴随着人员伤亡、环境污染、平台停产等灾难性后果。本文以某400英尺水深自升式平台为例,采用DOW火灾指数分析法确定了火灾危险区域,并基于计算流体力学方法,在对湍流模型、燃烧模型、辐射模型等关键技术进行研究的基础上,对钻井区域发生火灾后的温度、热辐射、CO浓度分布变化进行了瞬态分析,最后对风速和燃烧速率的影响进行了讨论,为探索自升式...
根据环肋圆柱壳内置肋骨的侧向失稳特点，考虑肋骨腹板的弯扭变形影响和壳板对肋骨的转动约束影响，研究了肋骨的侧向失稳机理，基于能量法得到了肋骨侧向失稳临界应力的理论计算方法，通过实例建模的方式，将理论结果与有限元仿真结果进行对比分析，验证了该理论计算方法的正确性。
应用国际广泛使用的大型通用结构有限元分析程序ALGOR对110m大型打桩船桩架进行了三维力学分析,该装备是国内最高并在海上施工的桩架,因此对各工况进行了详细的分析研究,并给出了合理的设计建议。对从事该领域设计施工者有一定指导作用。
波流联合作用下多分枝拖曳线列阵回转过程的动力学分析
多分枝拖曳线列阵 OrcaFlex 拖船回转 动力学分析 波流联合作用
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2016/3/3
参考某海洋地震多分枝拖曳线列阵具体参数和该拖船的海浪响应幅值算子(RAO),结合该船工作时的具体过程,利用大型水动力分析软件OrcaFlex建立了多分枝线列阵回转过程时的动力学分析简化模型,实现了对多分枝拖曳线列阵在回转过程中的动力学分析,得到了波流联合作用下,各个拖缆的张力和曲率沿缆长方向的变化规律及各个缆索拖曳点End A 和拖曳缆索拖曳尾端End B 的张力值在时域上的变化图像。结合计算结果...