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搜索结果: 1-7 共查到船舶与海洋工程 GL相关记录7条 . 查询时间(0.062 秒)
首艘具有 ”SCRUBBER READY”船级符号的船舶加入DNV GL 船队     Oriental Jubilee  设计       font style='font-size:12px;'> 2016/7/7
DNV GL 欢迎懋德航运的新船“Oriental Jubilee”加入DNV GL 船队大家庭,该船于近日在韩国釜山命名。这艘84,000m3的液化石油气船LPG由釜山的现代重工船厂建造,她是全球第一艘被授予DNV GL SCRUBBER READY船级符号的船舶。
2016年6月28日,在DNV GL举办的集装箱船论坛上, DNV GL中国审图中心经理Falk Rothe先生向上海船舶研究设计院颁发了11000TEU级集装箱船满足UR S11A/S34的AIP证书。据了解,11000TEU集装箱船是上海船院按照DNV GL集装箱船规范和相关导则要求独立开发完成的一型大型集装箱船。该船采用双岛布置,共设8个货舱,货舱内最多能装载10层标箱,名义箱数达到1160...
最大GL-CCS双船级集装箱船中国建造(图)     集装箱船  德国劳氏  中国船级社  双船级       font style='font-size:12px;'> 2012/2/29
德国劳氏(GL)将与中国船级社(CCS)携手为四艘10,000TEU集装箱船提供入级服务,这是截至2012年中国船厂建造的最大型集装箱船。这些双船级集装箱船由沪东中华造船(集团)有限公司(“沪东中华”)自主设计,并为船东中国海运(集团)总公司(“中国海运”)建造。
秦川集团盐城风电公司增速箱通过GL认证     秦川集团盐城风电公司  增速箱  GL认证       font style='font-size:12px;'> 2011/12/21
继2010年12月,秦川集团盐城风电公司1.5兆瓦风电增速箱产品通过德国劳氏船级社 (GL)设计认证后,近日,该产品的现场认证再度顺利过关,标志着秦川集团1.5兆瓦风电增速箱成功通过了严格的GLA级认证测试。
GL和IHIMU联手研发LNG燃料船(图)     GL  IHIMU  研发  LNG燃料船       font style='font-size:12px;'> 2011/12/15
虽然已经证实 LNG可以作为海运船用燃料,但作为全球贸易集装箱船的主要发动机燃料又如何呢?为了研发大型LNG燃料集装箱船解决方案,德国劳氏船级社(GL)和IHI海洋联合有限公司 (IHIMU)签署了联手开发项目(JDP)协议。
2011年11月29日,由沪东中华造船有限公司承建的两艘8888TUE集装箱船入级协议签署仪式在2011国际海事展上隆重举行。公司营销总监王衡元先生和GL船级社亚太区副总裁VINCENT LI先生共同签署了入级协议。集团公司中船物资部驻沪东中华办公室和质量保证部的相关领导出席了此次签字仪式。此次入GL船级社的两艘8888TEU集装箱船是该公司为OOCL东方海外公司承建的第二批同型船舶。计划于201...
GL预测LNG动力船将大量出现     GL  预测  LNG动力船  大量出现       font style='font-size:12px;'> 2011/10/28
德国劳氏船级社(GL)日前在沪公布题为《LNG动力船新时代》的报告指出,作为全球航运业实现节能减排的一种重要解决方案,以液化天然气作为船舶燃料正日益受到关注。该社环境研究部副总监伍杰格博士认为,现有的LNG动力船都是纯气体燃料船,多数新造船则是双燃料的。对商船和海船而言,双燃料显然最有优势和前景。

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