搜索结果: 1-7 共查到“船舶结构 LNG”相关记录7条 . 查询时间(0.14 秒)
开门红 ！厦船重工交付全球首艘7500车LNG汽车滚装船（图）
厦船重工 交付 全球首艘 7500车 LNG汽车 滚装船
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2020/3/16
2020年3月12日，由厦门船舶重工股份有限公司为Siem Car Carriers公司建造的全球首艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付。该船从型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色。船舶总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，...
中国船级社为大船集团颁发MARKIII型LNG船全封闭模拟舱认可证书（图）
中国船级社 大船集团 MARK III型LNG船 全封闭模拟舱.认可证书
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2019/11/28
2019年11月26日，“薄膜型LNG运输船技术研究”科研专项MARK III型LNG船全封闭模拟舱建造完工暨GTT和船级社颁证仪式在大连船舶重工集团有限公司举行，大船集团、GTT、劳氏船级社和中国船级社（CCS）的相关领导出席了仪式。
独立B型LNG棱形液舱晃荡载荷数值分析
独立B型棱形液舱 液舱晃荡 VOF方法 弹性支撑
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2016/3/2
本文针对独立B型棱形液舱的结构特点，采用基于Hilber-Hughes-Taylor格式的隐式直接积分法求解液舱运动，应用VOF法求解流体晃荡，结合部分单元参数的概念处理棱形液舱边界，计算了计及弹性支撑效应的独立B型液舱晃荡。通过目标船计算，发现计及弹性支撑效应的液舱晃荡载荷会略大于不计及弹性支撑效应的晃荡载荷；通过不含内部构件弹性支撑液舱、含内部构件弹性支撑液舱和含内部构件非弹性支撑液舱晃荡的比...
不同腐蚀修正方式对LNG船疲劳强度评估的影响
LNG船 腐蚀疲劳 S-N曲线法 热点应力法
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2016/3/2
船舶航行于江河湖海且装载各种货物,这决定了其构件常常承受交变载荷和腐蚀环境的共同作用,进行疲劳强度评估时必须对腐蚀介质的影响加以考虑。依据中国船级社2013年版《船体结构强度指南》,对某LNG船底边舱折角的节点疲劳强度进行了计算,分别采用腐蚀修正系数,腐蚀条件下S-N曲线和扣除腐蚀余量等三种修正方式来考虑腐蚀对疲劳强度评估的影响。研究表明,采用腐蚀条件下S-N曲线方法校核最为苛刻,扣除腐蚀余量1....
LNG储罐受到惯性力载荷的作用，其结构强度需要进行评估，但由于其几何形状及边界条件复杂，一直缺乏相应的评估体系。提出LNG储罐疲劳分析的一般方法，以某LNG储罐为例，进行了疲劳损伤的计算及校核分析，对单元选择、模型简化、约束定义、载荷施加等给出了指导性意见，并探讨了储罐的布置方向对疲劳损伤计算的影响，研究结果表明储罐沿船舶纵向布置时对结构设计的要求较高，应尽量选择横向布置方式。
江苏宿迁启动船用LNG示范项目
江苏 宿迁启动船 LNG示范项目
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2011/12/6
江苏省能源局近日批准宿迁市船用LNG（液化天然气）示范项目，同意江苏蓝色船舶动力有限公司开展船用LNG加气站及加油站项目的前期工作。江苏蓝色船舶动力有限公司将在宿迁市的运河主要航道段及主要水域两岸新建LNG加气站和加气加油合一站8座及配套设施，用于船用LNG试点、示范、推广。船用LNG示范项目是将船用动力由传统单一柴油为燃料改为柴油和液化天然气混合动力，对于改善船舶燃料结构，降低运行费用，减少对环...
液化天然气（LNG）船舶有效监管的思考
液化天然气（LNG）船舶 特点 有效监管
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2009/6/22
作为国内首个LNG接收站码头，深圳大鹏LNG码头自试运行以来，共靠泊7条19航次LNG船舶，运行良好。其靠泊的LNG船舶安全监管一直是深圳海事局监管的重点项目。随着国产LNG船舶投入使用以及沿海其它LNG接收站的建成，如何保证此类船舶安全进出港口，减少船舶载运LNG违法行为及事故的发生，在监督管理工作中如何建立健全LNG船舶有效监管的工作机制，是海事部门迫切需要解决的课题。